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導(dǎo)熱硅膠/密封材料生產(chǎn)廠商

      LED驅(qū)動電源也是電源的一種，只不過是一種特定的電源，這種電源以電壓或者電流來驅(qū)動LED發(fā)光。LED驅(qū)動電源核心元件包括開關(guān)控制器、電感器、開關(guān)元器件、反饋電阻、輸入濾波器件、輸出濾波器件等等。 LED是節(jié)能產(chǎn)品，驅(qū)動電源的效率要高。對于電源安裝在燈具內(nèi)的結(jié)散熱非常重要。電源的效率高，它的耗損功率就要小，在燈具內(nèi)發(fā)熱量也就小，這樣就降低了燈具的溫升，對延緩LED的光衰有利。  ...

      工業(yè)生產(chǎn)交換機(jī)中集成化了互換控制模塊、PHY插口集成IC、主板芯片、儲存器等元器件，因溫度過高對工業(yè)生產(chǎn)交換機(jī)的直接造成了巨大影響，所以在制定這類商品時，除了設(shè)施的電子元件要挑選寬溫度范疇的工業(yè)生產(chǎn)級電子器件之外，更要充分的高度重視機(jī)器設(shè)備的熱管理設(shè)計。那么，導(dǎo)熱硅膠片是如何輕松解決工業(yè)交換機(jī)的散熱難題的呢？       工業(yè)交換機(jī)的排熱構(gòu)造包含交換機(jī)外殼與線路板，線路板的上邊...

      電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車中非常重要的安全系統(tǒng)，主要的功能就是幫助司機(jī)對車輛方向的控制，電子助力轉(zhuǎn)向即通過電機(jī)助力進(jìn)行工作的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其狀態(tài)好壞不僅影響駕駛的舒適性，更關(guān)乎車輛行駛安全。       EPS中包含有很多的芯片和功率器件，在汽車啟動后就一直通電工作，其芯片一直在接受傳感器和司機(jī)下達(dá)的各種指令，經(jīng)過分析來準(zhǔn)確控制車輛的方向。芯片和功率元器件在工作時會有功率損耗，損耗的功...

     新能源汽車除了三電外，PTC加熱器也是新能源汽車上一個重要的器件。它具有熱阻小、換熱效率高的優(yōu)點，是一種自動恒溫、省電的電加熱器。它突出的特點在于安全性能上，任何應(yīng)用情況下均不會產(chǎn)生如電熱管類加熱器的表面“發(fā)紅”現(xiàn)象而引起燙傷，火災(zāi)等安全隱患。       電動汽車PTC加熱器中，IGBT是一個比較大的發(fā)熱元件，需要導(dǎo)熱絕緣材料來加強(qiáng)散熱。而PI加熱膜也是用于PTC加熱器上的關(guān)鍵...

      對于基站體積的減少，對天線，慮波器的集成化要求也隨之增高，也使得小基站散熱器的尺寸受到阻礙。但5G基站的發(fā)熱件尺寸小、功率大且長時間運(yùn)行積累的熱量若不及時散發(fā)出去的話，將會嚴(yán)重影響5G小基站的通訊信號以及其使用壽命。       通信基站是實現(xiàn)信息化的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施，隨著5G產(chǎn)業(yè)的布局，5G超密集組網(wǎng)將會部署更多的基站。基站設(shè)備在運(yùn)行過程中，一方面會向外輻射電磁波，干擾其他設(shè)備...

      隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展和LED光效的不斷提高，LED在汽車中的應(yīng)用也越來越常見，包括：內(nèi)部照明燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈及尾燈等都已開始使用LED作光源。前照燈由于對亮度的要求較高，只有少數(shù)概念車推出了 LED前照燈。然而作為一種高節(jié)能的新型光源，LED代替其他光源作為新一代前照燈光源也將成為必然之選，但隨之而來的是，有許多問題需要解決，如：大功率LED的散熱，便成為一個突出的問題。 ...

       隨著5G通訊的迅速發(fā)展，5G小基站的市場普及率也越來越高。5G建設(shè)對天線設(shè)計、節(jié)能降耗、中高頻器件提出了更高的要求，5G創(chuàng)新技術(shù)的出現(xiàn)推動了光纖等產(chǎn)業(yè)向高附加值產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，技術(shù)要求也得到提升，這也對中低端產(chǎn)業(yè)升級提出了要求。       對于基站體積的減小，對天線，濾波器的集成化要求也隨之增高，也使得小基站散熱器的尺寸受到阻礙。但5G小基站的發(fā)熱件尺寸小、功耗大，且長時間運(yùn)行...