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導(dǎo)熱硅膠/密封材料生產(chǎn)廠商

     EPS是汽車車輛使用的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要作用是產(chǎn)生助力，輔助汽車進(jìn)行轉(zhuǎn)向工作。EPS控制器安裝在汽車儀表盤下方，通電后長期工作狀態(tài)，為了保證控制器的性能，要求控制器中的電子元器件和安裝結(jié)構(gòu)的溫度保持穩(wěn)定性。      汽車EPS-ECU是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，接收各傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算后，控制助力電機(jī)的工作以達(dá)到轉(zhuǎn)向助力的作用。EPS控制系統(tǒng)中有功率器件、各類芯片、...

     導(dǎo)熱硅膠片能夠填充縫隙，完成發(fā)熱與散熱部位之間的熱傳遞，同時(shí)還起到絕緣、減震、密封等作用，能夠滿足設(shè)備小型化及超薄化的設(shè)計(jì)要求，是非常具有工藝性和使用性，且厚度適用范圍廣，是一種很好的導(dǎo)熱界面材料。      主要特性：      導(dǎo)熱、天然粘性、柔軟、絕緣、耐磨、填充間隙、抗壓縮、緩沖、阻燃等特點(diǎn)，防火符合UL94V-0。      用途：      用于電子電器產(chǎn)品的控制主板...

     吸波材料是一種對(duì)電磁波具有優(yōu)異吸收能力的復(fù)合材料。這種吸波材料是將合金通過物理細(xì)化和磁場(chǎng)處理形成高磁導(dǎo)率的磁性合金，并將其均勻分散在高分子中形成的復(fù)合材料。      吸波材料原理結(jié)構(gòu)：      1、吸波材料原理是以磁性微波吸收劑為主體，把電子設(shè)備發(fā)射的電磁波以絕緣損耗、磁損耗和阻抗損耗等方式轉(zhuǎn)換成熱能來達(dá)到降低電磁輻射的作用，具有高導(dǎo)磁率、可選擇頻段寬等特點(diǎn)，并可針對(duì)特定頻段...

      導(dǎo)熱硅膠片為固體，具有良好的彈性和可壓縮性，導(dǎo)熱硅脂呈膏狀，具有一定的流動(dòng)性。導(dǎo)熱原理都是加大導(dǎo)熱接觸面積達(dá)到降低熱阻的效果。一般情況下，熱傳導(dǎo)界面存在很細(xì)微的凹凸不平的空隙，它們之間的實(shí)際接觸面積只有散熱器底座面積的約百分之十，其余均為空氣間隙。因?yàn)榭諝馐菬岬牟涣紝?dǎo)體，將導(dǎo)致電子元件與散熱器間的接觸熱阻非常大，嚴(yán)重阻礙了熱量的傳導(dǎo)。       導(dǎo)熱硅膠片和導(dǎo)熱硅脂應(yīng)用區(qū)別主...

     導(dǎo)熱硅膠片廣泛用于光電產(chǎn)業(yè)、電腦產(chǎn)業(yè)、5G網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)、家電產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)等。了解導(dǎo)熱硅膠片的性能，在選擇的時(shí)候也省時(shí)、省力。單說某個(gè)參數(shù)會(huì)形成空泛，導(dǎo)熱系數(shù)、擊穿電壓、硬度這三個(gè)參數(shù)屬于電氣參數(shù)，理解的直觀性比較差，而導(dǎo)熱硅膠片的厚度屬于物理參數(shù)，比較容易把握和理解。今天兆科小編就把知識(shí)分享給你們，讓大家選購起來更安心。      1、導(dǎo)熱系數(shù)：      導(dǎo)熱系數(shù)是材料固有的...

     導(dǎo)熱凝膠是以硅膠復(fù)合導(dǎo)熱填料，經(jīng)過攪拌、混合和封裝制成的凝膠狀導(dǎo)熱材料。這種材料同時(shí)具有導(dǎo)熱墊片和導(dǎo)熱硅脂的某些優(yōu)點(diǎn)，較好的彌補(bǔ)了二者的弱點(diǎn)。      導(dǎo)熱凝膠繼承了硅膠材料親和性好，耐候性、耐高低溫性以及絕緣性好等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)可塑性強(qiáng)，能夠滿足不平整界面的填充，可以滿足各種應(yīng)用下的傳熱需求。      一、性能特點(diǎn)：      1、導(dǎo)熱凝膠相對(duì)于導(dǎo)熱墊片，更柔軟且具有更好的表面...

     隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，其潛在的一些問題也開始顯現(xiàn)。比如電動(dòng)汽車在低溫環(huán)境中運(yùn)行時(shí)，其動(dòng)力電池與電機(jī)等主要部件性能出現(xiàn)的動(dòng)力故障問題。      據(jù)了解，特斯拉Models、日產(chǎn)Leaf、雪佛蘭Volt、北汽新能源EV系列，以及江淮新能源IEV系列等純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程和充放電等性能均受到低溫環(huán)境的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。      在電動(dòng)汽車的推廣過程中，續(xù)航里程、充電時(shí)間和使用安全性...