兆科供應(yīng)18650鋰電池PI加熱膜設(shè)計(jì)定制5V 3W符合CE與RoHs認(rèn)證

      隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，其潛在的一些問題也開始顯現(xiàn)。比如電動(dòng)汽車在低溫環(huán)境中運(yùn)行時(shí)，其動(dòng)力電池與電機(jī)等主要部件性能出現(xiàn)的動(dòng)力故障問題。

      據(jù)了解，特斯拉Models、日產(chǎn)Leaf、雪佛蘭Volt、北汽新能源EV系列，以及江淮新能源IEV系列等純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程和充放電等性能均受到低溫環(huán)境的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

      在電動(dòng)汽車的推廣過程中，續(xù)航里程、充電時(shí)間和使用安全性均主要受動(dòng)力電池特性的制約。鋰離子動(dòng)力電池的特性受環(huán)境溫度的影響比較顯著，尤其是在低溫環(huán)境中，其可用能量和功率衰減比較嚴(yán)重，且長(zhǎng)期低溫環(huán)境使用會(huì)加速動(dòng)力電池的老化，縮短使用壽命。常用的電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池在-10℃時(shí)，容量和工作電壓會(huì)明顯降低，在-20℃時(shí)性能更加惡化，表現(xiàn)為其可用放電容量驟降，僅能保持常溫時(shí)比容量的百分之三十左右。

      此外，低溫環(huán)境下，鋰離子電池充電也比較困難，且充電時(shí)其負(fù)極表面易堆積形成金屬鋰。鋰枝晶的生長(zhǎng)會(huì)刺穿電池隔膜，造成電池內(nèi)部短路，不僅對(duì)電池造成損傷，還會(huì)誘發(fā)電池?zé)崾Э?，?dǎo)致其使用安全性大大降低。

      為解決這個(gè)技術(shù)難題，兆科聯(lián)手杭州華威HAWEI電子共同設(shè)計(jì)開發(fā)出應(yīng)用在18650鋰電池上PI加熱片材料，杭州華威電子有限公司是一家專注電池制造商和電源解決方案提供商。公司成立于2000年，占地總面積超過5000平方米。華威所有產(chǎn)品均為自主研發(fā)生產(chǎn)，可為客戶產(chǎn)品量身定制電池方案。

      公司設(shè)有鋰電池實(shí)驗(yàn)室，與上?；ぴ簩?shí)驗(yàn)室CB認(rèn)證同步標(biāo)準(zhǔn)，本公司擁有120+認(rèn)證專利。21年來我們?cè)敢愿叨鹊臒崆楹团εc客戶一起發(fā)展，攜手共創(chuàng)美好未來！

      18650鋰電池上PI加熱片材料是兆科公司按華威電子的參數(shù)要求研發(fā)定制的加熱產(chǎn)品，產(chǎn)品型號(hào)為: Kheat PI-HWDZ001(5V，3.125W)-A1(3M468), 產(chǎn)品規(guī)格為：5V-3.125W-0.28mmTx63mmx55mm-L20mm，PI加熱片極其柔軟，采用改良后PI膜，加熱性能更佳，按電池特性要求參數(shù)為:電壓5V，功率3.125W，線長(zhǎng)20mm設(shè)計(jì)要求定制，在不同面積部位可滿足不同的加熱功率要求和加熱溫度要求，當(dāng)電池在低溫環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)在電池加熱面上的溫度分布。讓電池表面維持熱能量，減少電池的老化，縮短使用壽命，提高電池的使用安全性。

      當(dāng)溫度越低，動(dòng)力電池的初始端電壓降幅也就越大。因?yàn)殡S著溫度的降低，動(dòng)力電池的阻抗增加，導(dǎo)致電池內(nèi)阻的分壓變大，因此電池的端電壓降低。動(dòng)力電池進(jìn)行低溫放電初期，端電壓有所回升，這種情況主要是由動(dòng)力電池在放電過程中的產(chǎn)熱導(dǎo)致的。在低溫條件下，隨著放電倍率的增加，動(dòng)力電池的功率特性和容量特性均存在衰減的問題。

      鋰離子在負(fù)極石墨中的固相擴(kuò)散系數(shù)減小也是導(dǎo)致動(dòng)力電池低溫性能變差的主要因素之一。低溫下鋰離子在負(fù)極石墨中的固相擴(kuò)散系數(shù)減小，是導(dǎo)致動(dòng)力電池容量特性變差的主要速度控制步驟。當(dāng)電池進(jìn)行低溫充電時(shí)，較小的擴(kuò)散系數(shù)會(huì)導(dǎo)致鋰離子在負(fù)極石墨中的擴(kuò)散過程受阻，從而易在負(fù)極顆粒表面產(chǎn)生“鋰沉積”，對(duì)電池造成損傷。

      PI加熱片的產(chǎn)品特性：            

      ?電阻片厚度選擇范圍：0.03-0.1mmT ,PI膜厚度選擇: 0.05-0.1mmT；

      ?非常柔軟，其很小彎曲半徑僅為0.8mm左右；

      ?采用改良后PI膜，加熱性能更佳，其結(jié)構(gòu)由兩面聚酰亞胺膜通過高溫?zé)?壓合電阻片而成；

      ?按需定制各種功率、規(guī)格尺寸、安裝方式產(chǎn)品，包覆受熱體使用；

      ?電阻片根據(jù)設(shè)計(jì)阻值經(jīng)蝕刻而成，發(fā)熱均勻性較好；

      ?可按形狀尺寸，功率電壓要求來設(shè)計(jì)定制；

      ?可以方便與薄型隔熱材料集成為一體，提供帶隔熱層的輕質(zhì)電熱元件；

      ?可選擇單面背膠便于快捷安裝；

      ?符合RoHS、CE、UL認(rèn)證；

      PI加熱片的產(chǎn)品應(yīng)用：

      ?新能源汽車電池行業(yè)；

      ?通信安防行業(yè)；

      ?攝像機(jī)，硬盤錄像機(jī)；

      ?電力行業(yè)，軍工航天類；

      PI加熱片的產(chǎn)品參數(shù)范圍：

      隨著溫度的降低，動(dòng)力電池的恒流充電時(shí)間就會(huì)縮短，而恒壓階段充電時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)，充電總時(shí)間也會(huì)變長(zhǎng)。在設(shè)定的充電模式下，隨著溫度的降低，動(dòng)力電池恒壓階段充入的電量就會(huì)增加。所以，溫度的降低致使動(dòng)力電池恒流充電電量縮減，主要依靠恒壓進(jìn)行充電，長(zhǎng)時(shí)間的恒壓階段充電會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池整體充電時(shí)間延長(zhǎng)，使充電時(shí)間效率降低，且長(zhǎng)時(shí)間的低溫恒壓充電也是導(dǎo)致動(dòng)力電池發(fā)生副反應(yīng)性能衰減的誘因之一。

      此外，動(dòng)力電池在低溫下不僅難以實(shí)現(xiàn)大電流放電，且因電池阻抗的增加，導(dǎo)致充電電壓迅速上升，使電池到達(dá)充電保護(hù)終止電壓的時(shí)間縮短，因此存在充電困難和充電效率低的缺點(diǎn)。

      隨著環(huán)境溫度的降低，電池的放電電壓均表現(xiàn)為快速下降趨勢(shì)，動(dòng)力電池功率特性惡化，且隨著溫度的降低，動(dòng)力電池到達(dá)截止電壓的時(shí)間縮短，說明其可用容量衰減嚴(yán)重。所以，這就是在18650鋰電池中做加熱材料設(shè)計(jì)的主要原因。

      總的來說，要想解決新能源汽車在低溫環(huán)境運(yùn)行時(shí)的存在的問題，務(wù)必從動(dòng)力電池性能入手。