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導(dǎo)熱硅膠/密封材料生產(chǎn)廠商

      現(xiàn)在車上的ADAS功能越來越多，全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、緊急制動輔助、交通擁堵輔助、全自動泊車……ADAS控制器集成越來越多的功能，整車電子架構(gòu)的升級（從分布式到集中式），已經(jīng)勢在必行。       ADAS域控制器是集中式計算單元，針對目前自動駕駛方案在高帶寬、重計算、實時性、穩(wěn)定性等需求方面，提供了強(qiáng)大的信息傳輸能力和數(shù)據(jù)處理能力。因此ADAS域控制器的散熱需求在不斷...

     導(dǎo)熱界面材料背膠一般是指在原來材料表面覆一層雙面膠，一面貼在導(dǎo)熱材料上，一面漏在外面，在使用過程中撕掉表面一層保護(hù)膜就可以起到一個固定的作用。當(dāng)然，也有雙面背膠的，方法跟單面一樣。有的導(dǎo)熱材料本身就帶一些黏性，所以可以不用背膠，這個背膠都是根據(jù)客戶需求來做的?？梢员衬z的導(dǎo)熱界面材料有：導(dǎo)熱硅膠片，導(dǎo)熱矽膠布等。       導(dǎo)熱硅膠片是專門為利用縫隙傳遞熱量的設(shè)計方案生產(chǎn)，能夠填...

      導(dǎo)熱矽膠片相對于導(dǎo)熱硅膠片來說，具有耐高電壓、厚度薄、絕緣等特點，符合當(dāng)前各類電子設(shè)備小型化的發(fā)展趨勢，汽車電子控制單元ECU是汽車電子控制系統(tǒng)的核心，相當(dāng)于一臺微型計算機(jī)。由集成電路和眾多電子元件組成，承當(dāng)著接受、處理、輸出的功能，是汽車不可或缺的重要組成部分。      ECU有許多電子元件組成，在汽車啟動和運(yùn)行時不可避免地產(chǎn)生熱量，汽車內(nèi)部電子設(shè)備體積較小，熱量容易堆積而...

     工業(yè)交換機(jī)因為其優(yōu)良的通信特點，有很強(qiáng)的抗磁抗干擾能力被選在工業(yè)環(huán)境下，眾所周知工業(yè)環(huán)境是很惡劣的，再加上工業(yè)交換機(jī)要持續(xù)不斷的運(yùn)行，非常容易引起工業(yè)交換機(jī)溫度過高的現(xiàn)象。因而除開產(chǎn)品自身選用寬溫度范圍的元器件以外，交換機(jī)的散熱設(shè)計也越來越受到重視。       隨著系統(tǒng)交換容量要求越來越高，單顆交換芯片的功耗越來越高，而且它是交換機(jī)的“心臟”。由于高功耗的原因，對于特定場合下散...

     作為新能源汽車的動力之源，動力電池出故障時引起安全性的主要原因，新能源汽車的百分之八十的故障來源于動力電池。所以在選擇電池上散熱材料的時候也要格外的用心，在電極頂端部和底部各加上導(dǎo)熱硅膠墊片，讓頂部、底部不易散發(fā)的熱量通過導(dǎo)熱硅膠片傳導(dǎo)到金屬外殼上散熱，同時硅膠片的絕緣和防刺穿性能對電池組有很好的保護(hù)作用。       作為一家有著十年經(jīng)驗的導(dǎo)熱材料供應(yīng)商，不論是選擇用在光模塊、...

     高壓電源組是一種需耐十幾萬伏的電子元器組件，通常都是常年處于高溫、高濕、高鹽霧的惡劣環(huán)境下工作，因此高壓電源組的電路板比普通的電路板更容易被腐蝕掉。普通的電路板會運(yùn)用三防漆進(jìn)行涂覆保護(hù)，以防止自身遭到自然環(huán)境的腐蝕，但這種辦法不適用于高壓電源組上，由于由三防漆所形成的涂層是很薄的，通常只有20mm~200mm左右，抗機(jī)械沖擊功能與抗潮氣穿透功能都相當(dāng)薄弱，很難實現(xiàn)高壓電源組的防護(hù)...

      光模塊作為光纖通信中的重要組成部分，是實現(xiàn)光信號傳輸過程中光電轉(zhuǎn)換和電光轉(zhuǎn)換功能的光電子器件。隨著數(shù)據(jù)的急劇發(fā)展，相應(yīng)地對光模塊的需求，無論從性能和成本等都有了巨大變化。但是，高速光模塊在發(fā)射空間串?dāng)_到突發(fā)接收空間的電磁干擾問題，需要電磁干擾解決方案。       高速傳輸光模塊是內(nèi)含有源芯片與光接收發(fā)射器的小型可插拔收發(fā)器件，應(yīng)用于高速電信和數(shù)據(jù)通信。為匹配5g或更**的通訊...