現(xiàn)在車上的ADAS功能越來越多，全速自適應巡航、車道保持輔助、緊急制動輔助、交通擁堵輔助、全自動泊車……ADAS控制器集成越來越多的功能，整車電子架構(gòu)的升級（從分布式到集中式），已經(jīng)勢在必行。 ADAS域控制器是集中式計算單元，針對目前自動駕駛方案在高帶寬、重計算、實時性、穩(wěn)定性等需求方面，提供了強大的信息傳輸能力和數(shù)據(jù)處理能力。因此ADAS域控制器的散熱需求在不斷...
導熱界面材料背膠一般是指在原來材料表面覆一層雙面膠，一面貼在導熱材料上，一面漏在外面，在使用過程中撕掉表面一層保護膜就可以起到一個固定的作用。當然，也有雙面背膠的，方法跟單面一樣。有的導熱材料本身就帶一些黏性，所以可以不用背膠，這個背膠都是根據(jù)客戶需求來做的?？梢员衬z的導熱界面材料有：導熱硅膠片，導熱矽膠布等。 導熱硅膠片是專門為利用縫隙傳遞熱量的設計方案生產(chǎn)，能夠填...
導熱矽膠片相對于導熱硅膠片來說，具有耐高電壓、厚度薄、絕緣等特點，符合當前各類電子設備小型化的發(fā)展趨勢，汽車電子控制單元ECU是汽車電子控制系統(tǒng)的核心，相當于一臺微型計算機。由集成電路和眾多電子元件組成，承當著接受、處理、輸出的功能，是汽車不可或缺的重要組成部分。 ECU有許多電子元件組成，在汽車啟動和運行時不可避免地產(chǎn)生熱量，汽車內(nèi)部電子設備體積較小，熱量容易堆積而...
工業(yè)交換機因為其優(yōu)良的通信特點，有很強的抗磁抗干擾能力被選在工業(yè)環(huán)境下，眾所周知工業(yè)環(huán)境是很惡劣的，再加上工業(yè)交換機要持續(xù)不斷的運行，非常容易引起工業(yè)交換機溫度過高的現(xiàn)象。因而除開產(chǎn)品自身選用寬溫度范圍的元器件以外，交換機的散熱設計也越來越受到重視。 隨著系統(tǒng)交換容量要求越來越高，單顆交換芯片的功耗越來越高，而且它是交換機的“心臟”。由于高功耗的原因，對于特定場合下散...
作為新能源汽車的動力之源，動力電池出故障時引起安全性的主要原因，新能源汽車的百分之八十的故障來源于動力電池。所以在選擇電池上散熱材料的時候也要格外的用心，在電極頂端部和底部各加上導熱硅膠墊片，讓頂部、底部不易散發(fā)的熱量通過導熱硅膠片傳導到金屬外殼上散熱，同時硅膠片的絕緣和防刺穿性能對電池組有很好的保護作用。 作為一家有著十年經(jīng)驗的導熱材料供應商，不論是選擇用在光模塊、...
高壓電源組是一種需耐十幾萬伏的電子元器組件，通常都是常年處于高溫、高濕、高鹽霧的惡劣環(huán)境下工作，因此高壓電源組的電路板比普通的電路板更容易被腐蝕掉。普通的電路板會運用三防漆進行涂覆保護，以防止自身遭到自然環(huán)境的腐蝕，但這種辦法不適用于高壓電源組上，由于由三防漆所形成的涂層是很薄的，通常只有20mm~200mm左右，抗機械沖擊功能與抗潮氣穿透功能都相當薄弱，很難實現(xiàn)高壓電源組的防護...
光模塊作為光纖通信中的重要組成部分，是實現(xiàn)光信號傳輸過程中光電轉(zhuǎn)換和電光轉(zhuǎn)換功能的光電子器件。隨著數(shù)據(jù)的急劇發(fā)展，相應地對光模塊的需求，無論從性能和成本等都有了巨大變化。但是，高速光模塊在發(fā)射空間串擾到突發(fā)接收空間的電磁干擾問題，需要電磁干擾解決方案。 高速傳輸光模塊是內(nèi)含有源芯片與光接收發(fā)射器的小型可插拔收發(fā)器件，應用于高速電信和數(shù)據(jù)通信。為匹配5g或更**的通訊...
