TIM導(dǎo)熱界面材料解決新能源汽車控制器散熱同時(shí)還能提高其可靠性

       控制器，控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號(hào)接口電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。是指按照預(yù)定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)和反向的主令裝置。控制器作為新能源汽車的大腦，在監(jiān)測(cè)和保護(hù)各系統(tǒng)的同時(shí)也肩負(fù)著對(duì)各指令的請(qǐng)求與發(fā)送。各控制器之間相互自立又相互制約（相互自立是指不同控制器的功用各有側(cè)重單獨(dú)運(yùn)作，相互制約是指各控制器間存在主副關(guān)系），在特定情況下主控制器可以對(duì)副控制器發(fā)送指令使其禁用某些功能。

      新能源汽車的3大核心控制器為：BMS、MCU、VCU；

      BMS電池管理系統(tǒng)控制器，將動(dòng)力電池的電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)電機(jī)能接受的電能；

      MCU電機(jī)控制器，在接受到所需的電能后供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)變；

      而以上整個(gè)過(guò)程均是在VCU整車控制器的監(jiān)管與控制下完成的。

       汽車控制器中含有大量的發(fā)熱器件，在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生非常大的熱量，如不及時(shí)的把這些熱量散出去，將會(huì)影響到控制器的正常工作造成嚴(yán)重后果。電子控制系統(tǒng)設(shè)備需要準(zhǔn)確強(qiáng)大的功能和更低的發(fā)熱挑戰(zhàn)及高可靠性電氣絕緣措施。因此我們推薦：TIS導(dǎo)熱絕緣片、TIF雙組份導(dǎo)熱凝膠來(lái)為控制器散熱保駕護(hù)航。

      導(dǎo)熱絕緣片材料產(chǎn)品是有效絕緣產(chǎn)品，它具備導(dǎo)熱性能。它是將絕緣性的硅膠基材加入到導(dǎo)熱材料當(dāng)中去，從而達(dá)到既能絕緣又能導(dǎo)熱的效果。

        TIS導(dǎo)熱絕緣片產(chǎn)品特性：

       1、良好的熱傳導(dǎo)率：1.0~1.6W/mK；

       2、防火等級(jí)：UL94V0；

       3、表面較柔軟，良好電介質(zhì)強(qiáng)度；

       4、高壓絕緣，低熱阻；

       5、抗撕裂，抗穿刺。

      TIF雙組份導(dǎo)熱凝膠是一種高導(dǎo)熱、液態(tài)間隙填充材料，具有雙組份及不同溫度固化時(shí)間特點(diǎn)。它們的柔性、彈性特征使其能夠用于覆蓋非常不平整的表面。熱量從分離器件或整個(gè)PCB傳導(dǎo)到金屬外殼或擴(kuò)散板上，因而能提高發(fā)熱電子組件的效率和使用壽命。以液態(tài)方式，提供各種厚度，取代一般導(dǎo)熱墊片的模切厚度，且不同于一般硅膠片，此系列產(chǎn)品固化后是干燥可觸摸的，故可被更廣泛應(yīng)用。

      TIF雙組份導(dǎo)熱凝膠產(chǎn)品特性：

      1、 良好的熱傳導(dǎo)率：1.5W—5.0W/mK；

      2、1:1混合雙組份AB凝膠；

      3、雙組份材料，易于儲(chǔ)存；

      4、優(yōu)異的高低溫機(jī)械性能及化學(xué)穩(wěn)定性；

      5、可依溫度調(diào)整固化時(shí)間。可用自動(dòng)化設(shè)備調(diào)整厚度

      6、自動(dòng)化點(diǎn)膠系統(tǒng)，方便快捷。