您了解新能源動(dòng)力電池有哪幾種主流散熱方式嗎？

      新能源電池的核心就是動(dòng)力電池，電池隔膜的作用也相當(dāng)重要。因?yàn)槭窃讵M小空間內(nèi)將電池正負(fù)兩面板分隔開來，是為了防止兩面接觸造成短路，但是能保證電解液中的離子在正負(fù)極之間任意通過。所以隔膜就成了保證鋰離子電池可靠穩(wěn)定工作的重要核心材料。

       能隔絕燃燒來源的就是電解液，能提高耐熱溫度的就是隔膜，而散熱充分則是降低電池溫度，避免積熱過多而引發(fā)電池失控。如果說電池溫度急劇升高到300，即便隔膜不融化收縮，電解液自身與正負(fù)極也會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈化學(xué)反應(yīng)，釋放氣體，形成內(nèi)部高壓而爆炸，所以采用適合的散熱方式是至關(guān)重要的。

     你了解新能源動(dòng)力電池有哪幾種主流散熱方式嗎？

      一、風(fēng)冷結(jié)構(gòu)散熱方式介紹：

       1、在動(dòng)力電池包一端裝置散熱風(fēng)扇，另一端留出通風(fēng)孔，使空氣在電芯的縫隙間加速流動(dòng)，帶去電芯工作時(shí)產(chǎn)生的高熱量；

       2、在電極頂部和底部各加上導(dǎo)熱硅膠片，讓兩端不易散發(fā)的熱量通過導(dǎo)熱硅膠墊傳導(dǎo)在金屬外殼上散熱，同時(shí)導(dǎo)熱硅膠片的高電氣絕緣和防刺穿性能對動(dòng)力電池組有著很好的保護(hù)作用。

      二、液冷結(jié)構(gòu)散熱方式介紹：

       1、電芯的熱量通過導(dǎo)熱硅膠片傳遞到液冷管，由冷液熱脹冷縮的原理任意循環(huán)流動(dòng)將熱量帶走，使整個(gè)動(dòng)力電池包的溫度統(tǒng)一，而冷液強(qiáng)大的比熱容吸收電芯工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，使得整個(gè)電池包在可靠溫度內(nèi)動(dòng)作；

        2、導(dǎo)熱硅膠片良好的高回彈韌性和絕緣性能，能夠避免電芯之間產(chǎn)生的震動(dòng)摩擦破損問題，和電芯之間的短路隱患，是水冷方案不錯(cuò)的輔助材料。

      三、自然對流散熱方式介紹：

      1、有的動(dòng)力電池組空間大，與空氣接觸良好，露出的部分能通過空氣自然換熱，底部不能自然換熱部位通過散熱器散熱，導(dǎo)熱硅膠片填充散熱器與動(dòng)力電池組中間導(dǎo)熱、空隙、減震、絕緣；

      2、新能源汽車市場的方案多應(yīng)用于加熱片，啟動(dòng)前的動(dòng)力電池預(yù)熱加熱片的熱量，通過導(dǎo)熱硅膠片將熱量傳遞給電池組。預(yù)熱電池、導(dǎo)熱硅膠片有著良好的導(dǎo)熱性能、耐磨性能、和絕緣性能，能很好的傳熱和防護(hù)電池組之間與加熱片摩擦產(chǎn)生的磨損，與短路等等。