高性能導(dǎo)熱界面材料對(duì)新能源電動(dòng)車的重要性

       現(xiàn)如今，對(duì)于新能源電動(dòng)汽車來說，其內(nèi)部設(shè)計(jì)已經(jīng)完全不同，不管是插電混合動(dòng)力，還是純電動(dòng)汽車，與傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)相比，電池、電機(jī)、電控等系統(tǒng)部件都已經(jīng)成為了新的主角。

       在新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域中，因?yàn)楹诵牟考M成及設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)汽車有很大不同，相應(yīng)的材料需求也大不一樣，尤其是在一些新的核心部件，如電池、電機(jī)、電控等，產(chǎn)生了很多新的需求，如導(dǎo)熱灌封粘合劑、導(dǎo)熱密封膠、導(dǎo)熱材料等。尤其是導(dǎo)熱材料，電池、車載充電系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等，需要將熱量及時(shí)導(dǎo)出，避免部件的損壞。

       客觀地說，導(dǎo)熱材料并不是一個(gè)新的話題，在傳統(tǒng)電子產(chǎn)品領(lǐng)域，各種導(dǎo)熱材料，如兆科的導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱粘接膠、導(dǎo)熱墊片、相變導(dǎo)熱材料等都早已得到廣泛應(yīng)用，但對(duì)于新能源電動(dòng)汽車應(yīng)用來說，這些針對(duì)傳統(tǒng)電子產(chǎn)品的導(dǎo)熱界面材料并不是完全適用，如導(dǎo)熱性能、應(yīng)用工藝、可靠性、成本等方面，電動(dòng)汽車都有自己的獨(dú)特需求，這些需求也有別于一般電子產(chǎn)品應(yīng)用。