TIM導(dǎo)熱界面材料在汽車域控制器DCU散熱上的應(yīng)用

       隨著汽車在日常生活中的普及程度越來越高，汽車的多功能化也日益明顯，電子控制單元模塊的軟件開發(fā)始終無法同步，后續(xù)更新也難以為繼，域控制器就是將離散的電子控制單元軟件功能集成之大的黑匣子，基于“域”的電子電氣架構(gòu)也開始出現(xiàn)。域控制器的散熱需求還在不斷提高，未來不止主芯片需要散熱，像電源或獨(dú)立的視覺圖像處理芯片也有導(dǎo)熱散熱需求。

       汽車的域控制器DCU集成化是發(fā)展趨勢，汽車域控制器的集成度越來越高，使得汽車域控制器的芯片的功耗也越來越高，進(jìn)而導(dǎo)致汽車域控制器的芯片的發(fā)熱量越來越大。眾多的器件集中在一個高度密封的金屬殼體中，殼體內(nèi)的空氣流動性差，一些發(fā)熱量較大的器件例如芯片、CPU/GPU等，它們僅通過自身的散熱是不能保證正常工作。需要在熱源上面貼附一個鋁合金材料的散熱器并在二者之間增加導(dǎo)熱界面材料，將熱源產(chǎn)生的熱量傳出去。

       汽車所包含的功能越來越多，其中舒適性、安全性和可靠性尤為重要。域控制器中使用的熱界面材料主要推薦導(dǎo)熱硅膠片和導(dǎo)熱凝膠，導(dǎo)熱硅膠片類導(dǎo)熱系數(shù)一般在1.5W/mk~8W/mk，良好的電氣絕緣性，是兼具成本效益的導(dǎo)熱填縫材料，它的柔性，彈性特征使其能夠用于覆蓋非常不平整的表面。

       導(dǎo)熱凝膠類導(dǎo)熱系數(shù)一般在1.5W/mk~5W/mk，汽車應(yīng)用中，需要通過振動測試，所以一般會選擇雙組份導(dǎo)熱凝膠，等比例混合后，在一定條件下可固化，滿足垂直沖擊和振動要求。材料應(yīng)用后會在室溫下保持固態(tài)，能達(dá)到良好的絕緣效果，還可點(diǎn)涂各種厚度的膠層，對于控制域散熱也有很好的兼容性。