新能源汽車散熱TIF導(dǎo)熱硅膠片提供解決方案

       在新能源汽車的高速發(fā)展下，對(duì)電池、電纜、充電樁的冷卻系統(tǒng)提出了更高的要求。如何為充電樁制定冷卻方案是確保充電樁正常運(yùn)行的關(guān)鍵。與其他電源相比下，充電樁的功率大、發(fā)熱量也大，因此其系統(tǒng)熱設(shè)計(jì)要求是非常之嚴(yán)格的?？傊潆姌兜臒峁芾頉Q定了充電率、實(shí)際使用壽命和充電穩(wěn)定性的上限。

       充電樁散熱主要分為模塊和底盤散熱。基本結(jié)構(gòu)包括：外殼、連接裝置、電線電纜、內(nèi)部元件電源模塊。所有材料選擇都直接關(guān)系到充電樁能否正常運(yùn)行。傳統(tǒng)的簡(jiǎn)易風(fēng)扇散熱器和原有導(dǎo)熱陶瓷片已不能滿足高導(dǎo)熱效能的供電模塊散熱需求，因此充電樁的高散熱尤為重要。充電模塊是充電樁的核心，工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱，所以關(guān)鍵是要快速散熱。導(dǎo)熱材料的應(yīng)用主要體現(xiàn)在充電樁電源管理模塊根據(jù)具體的散熱部件和特點(diǎn)。

       在充電樁的電源模塊中，采用帶玻纖導(dǎo)熱硅膠片對(duì)整個(gè)IGBT進(jìn)行隔熱和導(dǎo)熱。使用方法是將一排IGBT整體連接到鋁合金散熱器上，并用螺釘固定。其中，兆科TIF100系列導(dǎo)熱硅膠片可滿足其應(yīng)用需求，墊片可采用玻璃纖維增強(qiáng)，擊穿電壓（T=1mm以上）＞10000 VAC，導(dǎo)熱系數(shù)為1.5 W/mK，厚度范圍0.25mm-5.0mm，防火等級(jí)UL94 V0，械強(qiáng)度高，能滿足高壓高頻振動(dòng)沖擊和抗撕裂的要求。

         在充電樁的DC-DC電源控制模塊中，要求導(dǎo)熱硅膠片具有單面自粘性，可直接貼在單個(gè)封裝形狀的側(cè)面，實(shí)現(xiàn)高熱量IGBT的導(dǎo)熱與絕緣。這里兆科推薦的材料是TIF導(dǎo)熱硅膠片，多款導(dǎo)熱系數(shù)選擇1.2~25 W/mK，提供多種厚度選擇0.5mm-5.0mm，防火等級(jí)UL94 V0，具有自粘性，熱阻低，高壓縮性，導(dǎo)熱散熱好。