汽車電機(jī)控制器的散熱問題，兆科三款導(dǎo)熱材料來解決

       隨著電子器件集成度的增加,控制器內(nèi)部電子器件布置的密度也在不斷提升,其散熱問題也變得尤為關(guān)鍵?控制器散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)合理性和界面材料的選擇將會對控制器的壽命和可靠性產(chǎn)生重要影響?

       電機(jī)控制器作為純電動汽車的主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)控制部件,要求控制精度高?體積小?工作可靠性高?結(jié)構(gòu)緊湊,因此其內(nèi)部結(jié)構(gòu)熱設(shè)計(jì)的合理性尤為重要?通常,電機(jī)控制器內(nèi)部IGBT產(chǎn)生的熱量會由專門設(shè)計(jì)的散熱結(jié)構(gòu)帶走，通過其下部的金屬平板，依靠傳導(dǎo)方式將熱量傳遞給散熱組件進(jìn)行散熱。

       為了減少熱源和散熱設(shè)備的熱阻， 提高模組的導(dǎo)熱效率，通常需要在IGBT模組與冷片之間涂抹導(dǎo)熱硅脂，導(dǎo)熱硅脂具有熱阻低，導(dǎo)熱性能好的特點(diǎn)。

       除IGBT以外其他大功率芯片的發(fā)熱也需要重視，作為電機(jī)控制器整個(gè)產(chǎn)品的控制核心，在整個(gè)PCB板上單個(gè)元器件的成本也是比較高的，所以需要良好的散熱保證主控芯片的性能。使用相變材料，與上殼體預(yù)留的凸臺緊密貼合，達(dá)到散熱效果。

      導(dǎo)熱凝膠也是現(xiàn)在汽車控制器中應(yīng)用比較多的材料，是專門設(shè)計(jì)用于自動化機(jī)器點(diǎn)膠的單組份不固化導(dǎo)熱材料，只需要很小的壓力就可以滿足器件與散熱器的有效接觸，進(jìn)而保證**散熱?？勺詣犹钛a(bǔ)空隙，**限度增加有限接觸面積、可無限壓縮，也沒有固化變干、垂流問題。