您了解新能源動力電池有哪幾種主流散熱方式嗎？

      新能源電池的核心就是動力電池，電池隔膜的作用也相當重要。因為是在狹小空間內將電池正負兩面板分隔開來，是為了防止兩面接觸造成短路，但是能保證電解液中的離子在正負極之間任意通過。所以隔膜就成了保證鋰離子電池可靠穩(wěn)定工作的重要核心材料。

       能隔絕燃燒來源的就是電解液，能提高耐熱溫度的就是隔膜，而散熱充分則是降低電池溫度，避免積熱過多而引發(fā)電池失控。如果說電池溫度急劇升高到300，即便隔膜不融化收縮，電解液自身與正負極也會發(fā)生強烈化學反應，釋放氣體，形成內部高壓而爆炸，所以采用適合的散熱方式是至關重要的。

     你了解新能源動力電池有哪幾種主流散熱方式嗎？

      一、風冷結構散熱方式介紹：

       1、在動力電池包一端裝置散熱風扇，另一端留出通風孔，使空氣在電芯的縫隙間加速流動，帶去電芯工作時產生的高熱量；

       2、在電極頂部和底部各加上導熱硅膠片，讓兩端不易散發(fā)的熱量通過導熱硅膠墊傳導在金屬外殼上散熱，同時導熱硅膠片的高電氣絕緣和防刺穿性能對動力電池組有著很好的保護作用。

      二、液冷結構散熱方式介紹：

       1、電芯的熱量通過導熱硅膠片傳遞到液冷管，由冷液熱脹冷縮的原理任意循環(huán)流動將熱量帶走，使整個動力電池包的溫度統(tǒng)一，而冷液強大的比熱容吸收電芯工作時產生的熱量，使得整個電池包在可靠溫度內動作；

        2、導熱硅膠片良好的高回彈韌性和絕緣性能，能夠避免電芯之間產生的震動摩擦破損問題，和電芯之間的短路隱患，是水冷方案不錯的輔助材料。

      三、自然對流散熱方式介紹：

      1、有的動力電池組空間大，與空氣接觸良好，露出的部分能通過空氣自然換熱，底部不能自然換熱部位通過散熱器散熱，導熱硅膠片填充散熱器與動力電池組中間導熱、空隙、減震、絕緣；

      2、新能源汽車市場的方案多應用于加熱片，啟動前的動力電池預熱加熱片的熱量，通過導熱硅膠片將熱量傳遞給電池組。預熱電池、導熱硅膠片有著良好的導熱性能、耐磨性能、和絕緣性能，能很好的傳熱和防護電池組之間與加熱片摩擦產生的磨損，與短路等等。